Новости

Масло Xenum показало непревзойденный результат на лабораторных испытаниях!

С целью проверки была отобрана проба моторного масла XENUM OEM-LINE FORD 913-D 5W30 и проведены лабораторные испытания. Предварительно масло отработало 17000 км. в рабочем автомобиле Ford Transit. Результаты испытания приятно удивили! Отклонения от характеристик свежего масла минимальны! Все параметры в норме и далеки от браковочных значений.

Вязкость масла при 100’С практически не изменилась, что говорит о высоком качестве базовых масел и модификаторов вязкости.

Щелочное число снизилось на 2,5 единицы, но при этом осталось в допустимом диапазоне, имея еще некоторый запас прочности.

Температура вспышки упала на 15 градусов, но до браковочных значений еще далеко. Некоторое падение температуры вспышки это нормальное явление, вызванное попаданием некоторого количества топлива в масло.

Процентное содержание механических примесей, включая железо, свинец, хром, медь, — минимально, что говорит о том, что детали двигателя надежно защищены и не подвержены износу.

По результатам испытаний можно сделать вывод, что масло XENUM прекрасно зарекомендовало себя в Российских условиях. Отработав 17000 км. в двигателе коммерческого автомобиля, на российском дизельном топливе, масло сохранило рабочую вязкость, запас щелочности (моющих свойств) и другие характеристики.

 Масла XENUM можно смело применять даже на форсированных автомобилях и при увеличенных интервалах смены масла!

ЗАКАЖИ МАСЛО XENUM ПРЯМО СЕЙЧАС!

Эксклюзивный дистрибьютор торговой марки XENUM

 на территории Российской Федерации

и стран ближнего зарубежья компания «Европа»

Наш адрес: г. Владивосток, ул. Лесная, 12

Тел. (423) 230-02-80. E-mail: web@aga25.ru

Работа с дилерами и региональными представителями:

филиал компании «Европа»:

Московская обл., г.Балашиха, мкр. Салтыковка, Носовихинское ш., вл. 253

Тел. 8 (495)-734-93-64.

 E-mail: gundarev@xenum.ru

Методическое пособие по автомобильным маслам Xenum – раз и навсегда ответит на все Ваши вопросы о нашем продукте премиум-класса!

Дорогие друзья!

Предлагаем Вашему вниманию информационное пособие по продукции и технологиям XENUM, которое подготовлено отделом развития компании «Европа».

Пособие разбито на два блока. В первом собраны основы технических знаний в области производства моторных масел. Подробно, и в то же время доступно, описаны инновационные технологии, которые использует компания XENUM. Этот раздел будет интересен дистрибьюторам, розничным продавцам, а также потребителям продукции XENUM. Второй блок содержит много интересной и полезной информации о методах и способах продаж продукции премиум класса, к которой принадлежит XENUM. Это поможет грамотно и эффективно предлагать нашу продукцию, как в розницу, так и оптовым покупателям.

 Выпустив на рынок это информационное пособие, компания XENUM рассчитывает повысить профессиональные навыки дистрибьюторов и продавцов масел и автохимии, а также инициировать дополнительный интерес и доверие к бренду XENUM.

 

Ознакомиться с пособием Вы можете, перейдя по ссылке.

«АвтоМотоСалон-2015»

с 14 по 18 апреля 2015 года в Выставочно-конгрессном комплексе «Белэкспоцентр» состоится XIII межрегиональная специализированная выставка «АвтоМотоСалон-2015». 

Продукцию XENUM представляет региональный Дилер "КАРАТ-СЕРВИС" (ИП Шакола).

Подробнее о мероприятии здесь 

Спецвыпуск autoExpert!

Предлагаем к прочтению интересную статью о продукции Xenum.

Для того, чтобы начать читать, нажмите на картинку.

Автохимия XENUM. Превосходство высоких технологий!

Люди, которые профессионально занимаются производством и продажей автохимии, отлично знают, что зачастую есть несколько способов решения задачи. Некоторые сравнительно недорогие, но действуют не на 100%, или имеют негативные побочные эффекты. Например, масляную систему можно промыть и керосином с добавлением масла.  Это не дорого. Двигатель будет чистым, но износ деталей в процессе такой промывки будет повышенным, а резиновые сальники и уплотнения могут существенно пострадать. Кроме того, остатки керосина полностью не сольются и существенно ухудшат свойства свежего масла. XENUM категорически избегает подобных решений! Только безопасные и эффективные составы! Например, промывка масляной системы XENUM M-FLUSH имеет высококачественную, масляную основу с добавлением эстеров и моющего комплекса. Это позволяет абсолютно безопасно и качественно промыть масляную систему и подготовить двигатель к использованию свежего моторного масла.

Основные направления развития ассортимента автохимии XENUM это:

1 Высокотехнологичные присадки в масло, высвобождающие энергию и снижающие износ, основанные на технологиях микрокерамики, эстеров, карбон-графита.

2 Препараты для масляной системы: промывка масляной системы, стоп-течь масла, стабилизатор вязкости, комплексная присадка XG-100K.

3 Топливные добавки: эффективные и мягкие очистители бензиновых и дизельных систем, октан-корректор, антигель для дизельного топлива. А также ряд уникальных препаратов, не имеющих аналогов: комплексный очиститель дизельных систем IN & OUT CLEANER, профессиональный очиститель форсунок X-FLUSH, присадка для регенерации дизельного сажевого фильтра DPF PRO и др.

4 Препараты для системы охлаждения двигателя: промывка R_FLUSH и стоп-течь RESTOP.

5 Весь спектр присадок для механических и автоматических (в том числе CVT!) трансмиссий.

6 Разнообразные сервисные препараты, которые применимы в разных областях, но отвечают основным требованиям XENUM: технологичны, эффективны, безопасны!

Каждый продукт XENUM – это целый набор уникальных передовых технологий, о которых стоит рассказать подробней.

Микрокерамика (CERAMIC ESTER COMPLEX). Суть технологии в объединении двух составляющих: эстеровое базовое масло и гексагональный нитрид бора (керамика). Нитрид бора, измельченный до среднего размера фракции 0,25 мкм., является идеальной твердой смазкой! Он не выдавливается из пятна контакта ни при каких обстоятельствах, не допускает микросварки метал-метал, выдерживает запредельные температуры и давление, абсолютно нейтрален и не окисляет масло. Полиэстеровое базовое масло, на сегодня, лучшее сырье для изготовления моторных масел: удивительная термоокислительная стабильность позволяет рекордно долго и эффективно защищать двигатель. А би-полярная структура молекул дает уникальный эффект прилипания (примагничивания) эстеров к металлическим поверхностям. Объединение свойств микрокерамики и эстеров « в одном флаконе» позволило компании XENUM создать моторные масла и присадки с непревзойденной защитой деталей двигателя и трансмиссии! Вот почему XENUM так часто используют в автоспорте! Эта технология – основа таких продуктов XENUM, как: моторное масло с керамикой VX и WRX, присадки в моторное масло VX500 и VX300, присадка для механических трансмиссий VX GEAR.

Карбон-графит (CARBON GRAPHIT TECHNOLOGY). Еще одно эффективное решение задачи уменьшения трения в узлах и увеличения ресурса деталей. Эта технология предусматривает добавление в лубриканты твердой смазки в виде графита (в некоторых случаях сочетание графита, дисульфида молибдена и эстерового масла). Про смазывающие способности графита известно давно. С одной стороны это твердый углеродистый материал родственный алмазу, с другой стороны он невероятно скользкий, благодаря своей пластинчатой структуре. Использование графита в смазочных материалах позволило XENUM добиться удивительно надежной защиты двигателя и трансмиссии в очень широком температурном диапазоне. Масло с графитом не позволит деталям разрушиться, даже если нагрузки значительно превышают расчетные! Есть и дополнительные бонусы у карбон-графитовой технологии. Это выдающиеся очищающие способности графита и исключение перегрева масла в горячих зонах. CARBON GRAPHITE TECHNOLOGY доступна в продуктах XENUM: моторное масло GPX и GP, присадки в моторное масло MOX-G и XG-100K, антифрикционная присадка для механической трансмиссии MG-GEAR.

Технология серфлон (CERFLON) – это сочетание твердой керамической смазки и тефлона. Применяется в аэрозольных, многофункциональных смазках и специальных препаратах. Позволяет создавать на поверхности твердую скользкую пленку, которая не боится ни высоких температур, ни больших нагрузок. Аэрозольные смазки с технологией CERFLON, по степени защиты на порядок превосходят традиционные составы! CERFLON используется во многих препаратах XENUM таких как: SUPER 5.1, DE-BLOCK SHOCK, DRY GLISS, CHAIN PRO и др.

DE-BLOCK SHOCK – легкая в понимании и очень эффективная технология. DE-BLOCK SHOCK – это жидкий ключ от XENUM. При нанесении аэрозольным способом вызывает эффект быстрой заморозки (ниже минус 43 С). Благодаря термоудару происходит разрыхление слоя ржавчины и быстрое проникновение состава внутрь резьбового узла. Чтобы убедиться в эффективности, достаточно один раз попробовать. XENUM DE-BLOCK SHOCK надежно работает там, где другие не справляются!

Технология сухой смазки с PTFE (DRY GLISS)  не оставляет жирных пятен (не налипает пыль), не пачкается, не стекает, обеспечивает длительную защиту.

Во многих продуктах XENUM использует проверенные, доказавшие свою эффективность технологии, такие как PTFE-полимеры, эстеровые масла и т.д.  Ведь в конечном счете – наша цель это не соревнование в технологиях (хотя и в этом смысле XENUM – лидер), а степень эффективности и безопасности масел и препаратов автохимии, которые позволяют автомобилистам легко решать трудные задачи!

В одну статью (заметку) трудно уместить рассказ о всех препаратах XENUM, каждый из которых по-своему уникален, поэтому мы продолжим цикл статей, посвященный этому бренду и продукции.

 

Лебедев Демьян. Компания Европа.

Xenum — технический партнер ралли-рейдовой команды комплекса «Вираж»!

 В начале 2015 года белгородская команда АСК «Вираж» отправляется на ралли-марафон «Дакар», чтобы представить Россию на этой легендарной гонке.

Белгородцы впервые в своей спортивной истории поведут в бой настоящий спортивный грузовик МAN в составе команды «ПЭК», с которой они объединились на эти статусные соревнования.

Отметим, что белгородские спортсмены участвуют во всероссийских и международных автоспортивных соревнованиях с 2009 года. За это время они покорили не один десяток непроходимых на первый взгляд лесов, степей России и ближнего Зарубежья, успели продемонстрировать свое мастерство в трех марафонах Шелковый путь (маршрут Санкт-Петербург – Сочи, Москва – Сочи), в двух марафонах AFRICA ECO RACE, проходящих по классическому маршруту «Париж-Дакара». На протяжении 30 лет эта статусная гонка проходит по территории Марокко, Мавритании и Сенегала, с финишем в Дакаре на знаменитом Розовом озере. Также команда участвует в Чемпионатах и Кубках России по ралли-рейдам.

РЕКОМЕНДАЦИИ ЭКСПЕРТА: Скользкая тема или снова о выборе моторного масла

 Подбор масла – самая обсуждаемая тема среди автомобилистов. Но обилие статей и обсуждений не добавляет ясности в этот вопрос, а зачастую, и вовсе сбивает пользователя с толку. Попробуем объединить информацию о допусках и спецификациях, свойствах и функциях моторного масла, практические рекомендации и советы в рамках одной обзорной статьи. Это поможет автовладельцам принять правильное практическое решение о выборе моторного масла накануне осенне-зимнего сезона.

О, как часто продавцы автомобильных магазинов сталкиваются с вопросом покупателя: «А какое масло лучше залить в машину?»! Чтобы ответить на него нужно, прежде всего, прояснить несколько простых вопросов об автомобиле. А именно: марку и год выпуска машины, бензиновый или дизельный двигатель, имеет ли автомобиль системы доочистки отработанных газов, на какую динамическую вязкость (HTHS) рассчитан двигатель. Задача упрощается если у автовладельца на руках есть руководство пользователя или он из других источников знает рекомендации производителя авто по типу моторного масла. Обычно это ссылка на международные стандарты (ACEA, API, ILSAC, JASO) и фирменные допуски автопроизводителя, а также рекомендованная вязкость по стандарту SAE J300.

Первое, с чем нужно определиться, это с вязкостью. С одной стороны  это просто, так как цифры указаны на лицевой этикетке канистры любого моторного масла. С другой стороны сложно, так как отсутствует понимание: что эти цифры означают. Современные технологии позволили добиться стабильной вязкости в широком диапазоне температур. Поэтому почти все моторные масла являются всесезонными. Это практически снимает вопрос: зимнее или летнее масло выбрать. В обозначении вязкости есть две цифры  (например: 5W-30). Первая влияет на способность двигателя провернуться стартером при холодном пуске. Особенно это актуально зимой. Современные рекомендации автопроизводителей, как правило, сводятся к 5W (0W). На практике – чем меньше первая цифра тем лучше. Иногда, если позволяет в рекомендациях производитель авто, можно использовать масло с вязкостью 10W. Как правило, это не дорогие, полусинтетические масла. Но необходимо помнить, что зимой, при температуре ниже -25 градусов по Цельсию могут быть проблемы с холодным пуском двигателя. Вторая цифра означает степень вязкости моторного масла в разогретом двигателе, то есть при рабочей температуре. Условно ее (температуру) считают равной 100 градусам по Цельсию. Эта цифра влияет на толщину и стабильность масляной пленки. Чем выше вторая цифра, тем надежней защищен двигатель. Чем она ниже, тем больше экономия топлива. Еще один фактор, влияющий на выбор вязкости, это конструктивные особенности конкретной модели двигателя: размеры тепловых зазоров, ширина вкладышей, сечение масляных каналов, степень прижатия поршневых колец и др. Иногда этот фактор может стать критичным. Известны случаи выхода из строя отдельных систем по причине использования моторного масла не подходящей вязкости. Поэтому я не рекомендую отступать от рекомендованной вязкости более чем на одну ступень (по стандарту SAE J300). Но в большинстве машин с пробегом более 80000 км., увеличение вязкости на одну ступень вполне оправдано. Например, использовать масло 5W-30 вместо рекомендованной 5W-20 можно. Это не повлияет на работу системы смазки двигателя, но несколько увеличит моторесурс двигателя. Исключение составляют лишь некоторые модели (в основном гибридные), где производитель жестко настаивает на определенной вязкости.

Следующий пункт связан с наличием / отсутствием в данной комплектации автомобиля систем доочистки отработанных газов. Для дизельных машин — это сажевые фильтры (DPF), для бензиновых – многоступенчатые каталитические нейтрализаторы (TWC и др.) Дело в том, что такие системы имеют мелкопористую структуру и редкоземельные металлы в составе наполнителя. Для таких автомобилей обязательно применение специальных малозольных моторных масел. Если использовать не подходящее моторное масло, сульфатная зола закупорит поры и сведет на нет полезную химическую активность наполнителя. Это приведет к преждевременному выходу из строя сажевого фильтра или катализатора. Владельцам таких машин следует обратить внимание на наличие спецификаций ACEA C1,C2,C3,C4. Даже японские автопроизводители ссылаются в мануалах на эти европейские спецификации.

Следующая важная характеристика масла это динамическая вязкость (HTHS). Масла делятся на полновязкие (обладают высокой степенью защиты деталей) и маловязкие (существенно экономят топливо). Единственная классификация, которая четко делит моторные масла по категориям это ACEA. Масла класса ACEA A1/B1, A5/B5 имеют малую динамическую вязкость и являются энергосберегающими. Категории ACEA A3/B3, A3/B4 это полновязкие масла с повышенной стабильностью масляной пленки. Косвенно на динамическую вязкость указывает и характеристика по SAE J300.  Если масло соответствует SAE 5(0)W-20, то оно точно маловязкое. Если 5(10)W-40 и выше, то оно точно полновязкое. Масло самой популярной вязкости 5(0)W-30 может быть  как полновязким так и маловязким. В этом случае владельцу стоит определиться: какое масло рекомендовано для его автомобиля.

Деление машин по принципу: бензин / дизель, сохранило актуальность только для рынков с нестабильным качеством топлива. К таким рынкам Россию относят и в Европе, и в Японии. И хотя законодательно введены достаточно жесткие ограничения по содержанию серы в топливе, моторные масла с повышенным щелочным числом (именно это отличает дизельные масла) пока, не теряют актуальность. К слову, именно достаточное щелочное число позволяет не сокращать сроки замены масла. Но, надо учитывать, что такие сорта масла имеют высокую зольность, а значит, противопоказаны для машин с сажевыми фильтрами.

Споры о составе моторного масла (синтетика, гидрокрекинг, минеральное) на бытовом уровне, практически лишены смысла. Современные рецептуры моторных масел предполагают комбинацию базовых масел и присадок, иногда достаточно сложную. Поэтому обсуждать, насколько тот или иной продукт является синтетическим, практически бессмысленно.

Суммируя вышенаписанное, можно рекомендовать определенный алгоритм выбора масла:

1. Выяснить рекомендации производителя авто по применению моторных масел. Иногда этого бывает достаточно.

2. Определиться с вязкостью, учитывая пробег и условия эксплуатации.

3. Учесть наличие отсутствие на машине систем доочистки отработанных газов.

4. Определится с динамической вязкостью. Это к вопросу: что для Вас важнее, экономия топлива или ресурс двигателя. Важно при этом учитывать конструктивные особенности автомобиля (рекомендации производителя).

5 Уже зная, какое масло нужно, определиться с маркой (брендом).

И, в заключение, несколько полезных советов, которые помогут Вам эксплуатировать автомобиль долго, эффективно и безопасно. Сократите межсервисный интервал с рекомендованных 15000 км. до 7000-8000 км. Это увеличит ресурс двигателя и избавит от непредвиденных поломок, а так же подстрахует при заправке некачественным топливом или не совсем удачном выборе масла. Следите за чистотой двигателя — это напрямую влияет на его «здоровье». Не пренебрегайте промывками при смене масла. Ведь далеко не все отложения в масляной системе способно отмыть свежее моторное масло. Кроме-того, если оставить вредные отложения в двигателе, то они быстро окислят даже качественное, синтетическое масло и значительно сократят его ресурс. Используйте качественный масляный фильтр. Его ресурс не должен оказаться меньше ресурса масла! В некоторых случаях, при чрезмерных нагрузках, вполне оправдано использовать дополнительную защиту – твердую смазку (микрокерамику, графит и др.) или маслорастворимые модификаторы трения. Такие технологии доказали свою эффективность! Отнеситесь ответственно к обслуживанию своего автомобиля и он ответит Вам долгой и безотказной работой. Ведь автолюбитель – это тот кто любит свой автомобиль!

Автор статьи: Демьян Лебедев, технический эксперт компании "Европа"

Бельгийский бренд XENUM — участник 10-й выставки «ИНТЕРАВТО» 2014

 Состоялась 10-я международная выставка автомобильной индустрии «ИНТЕРАВТО» 2014, которая проходила с 28 по 31 августа 2014 г. в Международном выставочном центре «Крокус Экспо» в Москве.

На выставочном стенде XENUM все желающие смогли получить консультацию специалистов мирового уровня, лично познакомиться с основателем бренда XENUM, предпринимателем Петером Тоссином (Бельгия), который создал с нуля и вывел на мировой рынок компанию XENUM, продукция которой считается одной из самых высококачественных в мире.

Руководство компании «Европа» подробно ответило  на все интересующие посетителей вопросы, а также рассказало о планируемых новинках и технологиях продукции XENUM.

Довольными остались все!

По вопросам дилерства в регионах и сотрудничества с компанией Xenum обращайтесь:

Филиал ООО «Европа»: Московская обл., г.Балашиха, мкр. Салтыковка, Носовихинское ш., вл. 253 Тел. 8 (495)-734-93-64

 

Служба технической поддержки ответит на ваши вопросы!

 Служба технической поддержки ответит на ваши вопросы!

В компании ООО "Европа" (XENUM RUSSIA), специально для наших клиентов, создана Служба технической поддержки. Позвонив по указанному телефону, Вы можете получить ответы на всю интересующую Вас информацию касательно нашей продукции.

 Не знаете, как применить тот или иной продукт? Хотите узнать, для чего он нужен и как он работает?

 Мы с радостью ответим на эти и многие другие вопросы по телефону: 8-914-070-98-51

 Ждем Ваших звонков с понедельника по пятницу с 9.30 до 18.00 ( время г. Владивостока (+7 часов к московскому времени).

Также, Вы можете написать по следующим контактам:

E-mail: dem.aga25@gmail.com

Skype: demyan71

 Ваш консультант – Демьян Юрьевич Лебедев, технический специалист, ведущий эксперт ООО «Европа» 

 

ВНИМАНИЕ: консультации проводятся только по вопросам свойств и правил применения продукции.  Служба технической поддержки подбором масла не занимается.

Чемпионы выбирают масло Xenum!

Призер зимнего ралли — спринта Приморского края, Аркадий Романчук, гонщик от Xenum, поделился своими впечатлениями от соревнований.

«По итогам зимнего сезона по ралли-спринту я занял второе место в профессиональном классе    шипованных  автомобилей. Бороться было очень сложно, так как я участвовал в соревнованиях на  автомобиле с  передним приводом, в то время как остальные участники были на полноприводных авто с  турбинами.  Конкуренция была жесткой, но, несмотря на это, мне удалось занять второе место. В этом году в  чемпионате  было очень много нововведений, был полностью изменен процесс старта, гонка была линейная, а не  кольцевая как раньше. Было очень интересно, огромное спасибо организаторам за чемпионат. На  следующий год я планирую участие в ралли в классе «шипы». Надеюсь, что организаторы наконец-то проведут  заезд протяженностью порядка 10-ти  километров. А летом приму участие в автомобильных кольцевых гонках».

На протяжении всего этапа соревнований Аркадий использовал конкурентное масло Xenum WRX7.5/40-5. Результатом стало заслуженное второе место в своем классе и стремление к новым победам. Пожелаем удачи Аркадию в будущих соревнованиях!

X